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Auf dem Boden befestigter Fahrzeugladestapel ，, der in öffentlichen Gebäuden (öffentlichen Gebäuden, öffentlichen Parkplätzen usw.) und auf Wohnparkplätzen oder Ladestationen installiert ist, kann verschiedene Arten von Elektroautos je nach Spannungsniveau aufladen.
Beschreibung:
Das Eingangsende des Produkts ist direkt an das Wechselstromnetz angeschlossen, und das Ausgangsende ist mit einem Ladestecker zum Laden von Elektrofahrzeugen ausgestattet. Es bietet im Allgemeinen konventionelles Laden und schnelles Laden von zwei Arten von Ladeverfahren. Menschen können bestimmte Aufladekarten verwenden, um eine Kreditkarte über die Mensch-Computer-Interaktionsschnittstelle bereitzustellen, entsprechend die Ladewege, die Ladezeit und die Betriebskosten, wie z. B. variable Daten Beim Drucken kann der Ladestapelbildschirm die Lademenge und die Kosten anzeigen, z. B. die Ladezeitdaten. Es zeichnet sich außerdem durch hohe Effizienz, kompakte Struktur, niedrige Wartungskosten, Langlebigkeit, feines Design, fortschrittliche Technologie sowie hohe Kosteneffizienz aus. Es wird von unseren Kunden auf der ganzen Welt wegen seiner hervorragenden Leistung hoch gelobt.
Anwendung:
Für alle Arten von Elektrofahrzeugen.
Produkte und Qualitätskontrolle:
Alle Materialien werden gemäß AQL-Level geprüft. Überprüfen Sie jedes Schlüsselmaterial.
Spezifikation:
A) Eingangsspannung: dreiphasig vieradrig 380 VAC ± 15%, Frequenz 50 Hz ± 5%;
B) Es sollte dem Ladeobjekt entsprechen
C) Lademethoden können in herkömmliche und schnelle Lademethoden unterteilt werden;
D) Realisieren Sie ein intelligentes IC-Management.
E) Jedes Produkt ist mit einem Bediener ausgestattet, der den Benutzern eine Auswahl der Lademethode und eine Bedienungsanleitung bietet und den Batteriestatus des Elektrofahrzeugs und die Ladeinformationen der Benutzer-IC-Karte anzeigt, um eine unbemannte Verwaltung zu realisieren.
F) Die Schnittstelle muss den einschlägigen Bestimmungen der Gleichstrom-Ladeschnittstelle (vorübergehend) für Elektrofahrzeuge entsprechen.
G) Die Kommunikationsschnittstelle verwendet eine CAN-Kommunikationsschnittstelle, und das Kommunikationsprotokoll muss gemäß den Bestimmungen des Kommunikationsprotokolls (vorläufig) zwischen dem Managementsystem und dem nicht am Fahrzeug montierten Ladegerät implementiert werden (Ladeobjekt ist ein Lithiumbatterie-Elektrofahrzeug;
H) Es sollte die entsprechende Alarm- und Schutzfunktion für den abnormalen Zustand während des Ladevorgangs haben.
I) Das Schutzniveau des Produkts entspricht den Anforderungen von IP54.
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